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本文目录一览：

• 1、烟气余热回收的烟气余热回收的方法
• 2、烧结烟气SCR脱硝系统的数值模拟及工程验证?
• 3、脱硝稀释风机加热温度

烟气余热回收的烟气余热回收的方法

1、烟气余热回收途径通常采用二种方法：一种是预热工件；二种是预热空气进行助燃。烟气预热工件需占用较大的体积进行热交换，往往受到作业场地的限制（间歇使用的炉窑还无法采用此种方法）。

2、余热回收器（气-水） 热管余热回收器是燃煤、油、气锅炉专用设备，安装在锅炉烟口，回收烟气余热加热生活用水或锅炉补水。其构造如图所示：下部是烟道，上部为水箱，中间有隔板。

3、烟气余热回收利用方式可分为直接利用、间接利用、综合利用三种情况。直接利用：指将烟气中的高温热能直接应用于工艺过程中。

4、效率比较高的方式是采用蓄热式燃烧系统。排烟温度可以降到200摄氏度以下。

烧结烟气SCR脱硝系统的数值模拟及工程验证?

脱硝率在78%～98%范围内，运行期间催化剂活性未出现减弱趋势，实验结果显示选用的低温催化剂可用于焦化烟气的连续脱硝，并维持高的脱硝率。

根据发达国家的经验，SCR脱硝技术必然会成为我国火力电站燃煤锅炉主要的脱硝技术并得到越来越广泛的应用。

世界上流行的SCR工艺主要分为氨法SCR和尿素法SCR2种。此2种方法都是利用氨对NOx的还原功能 ，在催化剂的作用下将 NOx （主要是一氧化氮）还原为对大气没有多少影响的氮气和水 ，还原剂为氨气。

为此，本文从氨空混合的角度出发，借助计算流体动力学（CFD）软件数值模拟，探究加装氨空混合器、优化母管联箱尺寸及采用流场分区混合对机组SCR脱硝系统氨耗量影响。

SCR脱硝装置低负荷运行改造技术要实现SCR脱硝装置低负荷下的投运，技术改造路线有两个：a）让催化剂适应锅炉烟温，采用低温催化剂替代现有催化剂；b）让锅炉烟温适应催化剂，改造锅炉省煤器及烟风系统等。

脱硝稀释风机加热温度

一般通过使用适当的催化剂，上述反应可以在200℃～450℃的温度范围内有效进行，在NH3/NO=1的情况下，可以达到80～90%的脱硝效率。

采用SNCR技术脱硝是要在900~1100℃的温度范围内进行，一般在锅炉上部烟道区域作为反应场所；采用SCR技术脱硝是在省煤器后，空预器前，这个区域的温度在300~400℃之间。

对于采用氨水作为脱硝剂时，一般对氨水蒸发器出口温度进行控制来保证氨水的完全蒸发。出口温度一般控制在120℃，一旦低于此温度要对加热器功率或者氨水流量进行调节。

式，SCR布置在二氧化硫吸收塔之后，烟囱之前。此时虽然烟气中的飞灰含量大幅减少，但为了满 足催化剂活性对反应温度的要求，需要安装蒸汽 加热器和烟气换热器（GGH），系统复杂，投资增 加，故一般选择“高飞灰”布置方式。

流量计3控制进入氨气稀释器的空气量，稀释后的氨气在混合器中与烟气充分混合后进入脱硝反应器。低温SCR催化剂装填于脱硝反应器中，反应器内径0.3m，催化剂装填高度约0.24m，催化剂层设有温度探头。

因为选小了容易造成风机超负荷运行，从而导致风机温度过高。在运行过程中没有保持良好的通风，或者放置于封闭的环境内导致不透风，风机的泵头温度加上运转所产生的环境温度，从而导致温度过高而损坏。

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